近日，南網(wǎng)超高壓公司印發(fā)《輸電線路“機(jī)巡+人巡”協(xié)同巡檢工作方案》，2017年底，計(jì)劃完成直升機(jī)巡視不少于2.5萬公里、三維激光掃描不少于6000公里；機(jī)巡作業(yè)實(shí)現(xiàn)I級(jí)、II級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管控線路100%全覆蓋，110kV及以上線路覆蓋率不低于60%。

　　南網(wǎng)超高壓公司自2008年啟動(dòng)輸電線路直升機(jī)巡視，經(jīng)過多年探索實(shí)踐，直升機(jī)、無人機(jī)等新技術(shù)手段應(yīng)用比重日益增加，已基本形成“機(jī)巡為主、人巡為輔”的“機(jī)巡+人巡”運(yùn)維模式，西電東送輸電線路運(yùn)維水平不斷提高。一是機(jī)巡作業(yè)量和覆蓋率大幅增加。直升機(jī)常規(guī)巡視里程超2.5萬公里，較去年提升25%，參與常規(guī)巡視的直升機(jī)由3架增加至4架；配置無人機(jī)134架，包括131架多旋翼無人機(jī)和3架固定翼無人機(jī)，覆蓋所有基層單位，巡視里程超7500公里。二是新技術(shù)應(yīng)用不斷增強(qiáng)，在樹障隱患較嚴(yán)重的廣西區(qū)域配置了機(jī)載激光雷達(dá)，在可見光、紅外巡視外增加對(duì)線路通道植被監(jiān)測(cè)，用技術(shù)手段強(qiáng)化對(duì)樹障等隱患的管控；無人機(jī)在新建線路驗(yàn)收以及帶電清除漂浮物工作中發(fā)揮更大作用。三是協(xié)同配合更加密切。進(jìn)一步細(xì)化、明確了機(jī)巡和人巡的巡檢界面及巡視內(nèi)容，輸電線路定期巡視及紅外檢測(cè)以直升機(jī)為主，動(dòng)態(tài)巡視、故障巡視以及常規(guī)登塔檢查以多旋翼無人機(jī)為主，臺(tái)風(fēng)、覆冰后大面積災(zāi)情巡查以直升機(jī)和固定翼無人機(jī)為主，人口密集、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)頻繁區(qū)段的巡視以及部分檢測(cè)、檢修工作以人工開展為主。

　　據(jù)悉，為了更好地履行好主責(zé)主業(yè)，打造南方電網(wǎng)堅(jiān)強(qiáng)“脊梁”，南網(wǎng)超高壓公司將進(jìn)一步深化“機(jī)巡+人巡”模式應(yīng)用，優(yōu)化巡視周期，深化數(shù)據(jù)分析，提升機(jī)巡效益，穩(wěn)步提升西電東送主網(wǎng)架運(yùn)行維護(hù)水平。